Як писав Ukrainian Wall, в Укрзалізниці планують суттєве підвищення вантажних тарифів — на 30% із серпня 2026 року та ще на 15% із січня 2027-го. Однак економіст Андрій Забловський переконаний: перш ніж перекладати витрати на бізнес, компанія має навести лад усередині.
За словами експерта, проблему зі збитками Укрзалізниці не можна вирішити черговим підвищенням тарифів. Натомість компанії варто зосередитися на оптимізації витрат, підвищенні ефективності роботи та боротьбі з корупцією в закупівлях. «Саме в цей момент пропонується завдати ще одного фінансового удару по українському бізнесу», — так прокоментував ситуацію генеральний директор Федерації роботодавців транспорту України (ФРТУ) Володимир Гусак.
Збиткові пасажирські перевезення: хто заплатить
Окреме питання, яке порушив Забловський, — хронічні збитки пасажирського сегмента. За даними ФРТУ, вантажний сегмент Укрзалізниці залишається прибутковим і щорічно забезпечує близько 20 млрд грн операційного прибутку. Водночас збитки пасажирських перевезень у 2026 році можуть сягнути 25 млрд грн. Роками ці втрати покриваються саме за рахунок вантажовідправників.
Експерт наполягає: вирішувати проблему потрібно через механізм PSO (Public Service Obligation) — коли соціально важливі пасажирські перевезення фінансуються державою, як це працює в країнах Європейського Союзу. Такий підхід дозволив би зняти фінансовий тягар із промисловості та зберегти доступні квитки для українців.
Що буде з економікою
ФРТУ закликала уряд відмовитися від планів підвищення вантажних тарифів у 2026–2027 роках, попереджаючи про ризики для українських виробників, експорту та державних фінансів. У федерації нагадали про довгострокову тенденцію: обсяг вантажних перевезень скоротився з 350 млн тонн у 2015 році до очікуваних 161 млн тонн у 2026-му. Частина вантажів уже перейшла на автомобільний транспорт через попередні підвищення тарифів, і нове здорожчання може прискорити цей процес.
За підсумками першого кварталу 2026 року Укрзалізниця вже зафіксувала збиток у 7,9 млрд грн. Водночас ФРТУ пропонує запровадити мораторій на підвищення вантажних тарифів до завершення воєнного стану та перейти до системного бюджетного фінансування пасажирських перевезень за моделлю PSO.
Раніше Ukrainian Wall писав: укрзалізниця підвищує тарифи: кого це вдарить найбільше.
Ми вже повідомляли: тарифи на світло можуть підвищити для однієї категорії: кого торкнуться зміни.
Більше за темою: тарифи на електроенергію переглянуть: у Раді поставили умову.