Підвищення вартості проїзду в київському метро, автобусах, трамваях і тролейбусах — одна з найгарячіших тем останніх тижнів. Як писав Ukrainian Wall, кияни масово виступили проти стрибка цін із 8 до 30 гривень, але влада поки що не відступила. Утім, як з'ясувалося 16 червня, остаточне рішення ще не ухвалене — і фінальна цифра може виявитися нижчою за оголошену.

Депутат Київради від «Європейської Солідарності» Тарас Криворучко повідомив, що в КМДА триває дискусія щодо нового тарифу. За його словами, джерело в адміністрації підтверджує: рішення про підвищення до 30 гривень остаточно не погоджене, і суму можуть знизити. Джерело «Вечірнього Києва» також припускає, що фінальна ціна буде меншою за ту, яку озвучували публічно.

Звідки взялися 30 гривень

Нові тарифи планували запровадити з 15 липня 2026 року. За розрахунками транспортних підприємств, економічно обґрунтований тариф на 2026 рік становить 64,60 грн за поїздку в метро та 44,14 грн — у наземному комунальному транспорті. Тож 30 гривень у КМДА позиціювали як компроміс — суттєво нижче реальної собівартості, хоча для пасажирів це все одно майже вчетверо більше за нинішні 8 гривень.

Для тих, хто користується транспортом регулярно, передбачили місячні проїзні. Вартість однієї поїздки за проїзним квитком мала б становити близько 23,3–23,6 гривні. Безлімітний місячний абонемент на метро, автобус, трамвай, тролейбус та фунікулер — 4 875 гривень.

Що було до цього

18 травня КМДА офіційно оприлюднила намір запровадити нову тарифну модель. Петиція проти підвищення на сайті Київради набрала необхідні 6 тисяч голосів за лічені години. Однак мер Віталій Кличко офіційно відхилив звернення киян. 28 травня Київрада не підтримала проєкт рішення про мораторій на зростання тарифів до кінця війни — тож рішення тепер повністю в руках виконавчої влади міста.

29 травня відбулося публічне обговорення нових тарифів із представниками громадськості, але учасники з боку громади заявили, що зустріч завершилася без конкретних результатів. Паралельно пройшли громадські слухання, на яких 96% учасників категорично відкинули план підвищення вартості проїзду до 30 гривень.

Що далі

18 червня депутати Київради вдруге спробують не допустити підвищення. У КМДА наполягають: економічно обґрунтований тариф значно перевищує нинішні 8 гривень через подорожчання електроенергії, пального та зростання зарплат у галузі. Востаннє вартість проїзду в столиці переглядали ще в 2018 році. Депутат Андрій Вітренко переконаний, що перед будь-якими змінами влада зобов'язана провести аудит «Київпастрансу» та «Київського метрополітену», а також реформу транспортної мережі.

Раніше Ukrainian Wall писав: у Києві транспорт пішов в об'їзд: які маршрути зникли після атаки — список.