Повышение стоимости проезда в киевском метро, автобусах, трамваях и троллейбусах — одна из самых горячих тем последних недель. Как писал Ukrainian Wall, киевляне массово выступили против скачка цен с 8 до 30 гривен, но власть пока не отступила. Впрочем, как выяснилось 16 июня, окончательное решение еще не принято — и финальная цифра может оказаться ниже объявленной.

Депутат Киевсовета от «Европейской Солидарности» Тарас Криворучко сообщил, что в КГГА продолжается дискуссия по новому тарифу. По его словам, источник в администрации подтверждает: решение о повышении до 30 гривен окончательно не согласовано, и сумму могут снизить. Источник «Вечернего Киева» также предполагает, что финальная цена будет меньше той, которую озвучивали публично.

Откуда взялись 30 гривен

Новые тарифы планировали ввести с 15 июля 2026 года. По расчетам транспортных предприятий, экономически обоснованный тариф на 2026 год составляет 64,60 грн за поездку в метро и 44,14 грн — в наземном коммунальном транспорте. Поэтому 30 гривен в КГГА позиционировали как компромисс — существенно ниже реальной себестоимости, хотя для пассажиров это все равно почти вчетверо больше нынешних 8 гривен.

Для тех, кто пользуется транспортом регулярно, предусмотрели месячные проездные. Стоимость одной поездки по проездному билету должна была составить около 23,3–23,6 гривны. Безлимитный месячный абонемент на метро, автобус, трамвай, троллейбус и фуникулер — 4 875 гривен.

Что было до этого

18 мая КГГА официально обнародовала намерение ввести новую тарифную модель. Петиция против повышения на сайте Киевсовета набрала необходимые 6 тысяч голосов за считанные часы. Однако мэр Виталий Кличко официально отклонил обращение киевлян. 28 мая Киевсовет не поддержал проект решения о моратории на рост тарифов до конца войны — так что решение теперь полностью в руках исполнительной власти города.

29 мая состоялось публичное обсуждение новых тарифов с представителями общественности, но участники со стороны общины заявили, что встреча завершилась без конкретных результатов. Параллельно прошли общественные слушания, на которых 96% участников категорически отвергли план повышения стоимости проезда до 30 гривен.

Что дальше

18 июня депутаты Киевсовета во второй раз попытаются не допустить повышения. В КГГА настаивают: экономически обоснованный тариф значительно превышает нынешние 8 гривен из-за подорожания электроэнергии, топлива и роста зарплат в отрасли. В последний раз стоимость проезда в столице пересматривали еще в 2018 году. Депутат Андрей Витренко убежден, что перед любыми изменениями власть обязана провести аудит «Киевпасстранса» и «Киевского метрополитена», а также реформу транспортной сети.

Ранее Ukrainian Wall писал: в Киеве транспорт пошел в объезд: какие маршруты исчезли после атаки — список.